Прагрэс у галіне тэхналогій электрамабіляў (EV) захоплівае свет, паколькі кампаніі імкнуцца да больш танных, лёгкіх і больш эфектыўных батарэй. Распрацоўка цвёрдацельных акумулятараў выклікала буйныя інвестыцыі як з боку стартапаў, так і вядомых вытворцаў аўтамабіляў.
Эвалюцыя тэхналогій электрамабіляў змяняе не толькі аўтамабільную прамысловасць, але і тое, як гарады ўспрымаюць транспарт. Рост выкарыстання электронных ровараў быў адзначаны ў гарадах, дзе даступныя скідкі, што прывяло да больш экалагічна чыстага варыянту транспарту, які памяншае заторы на дарогах, паляпшае якасць жыцця ў гарадах і ўмацоўвае здароўе.
Нягледзячы на перавагі электронных ровараў, узрастае занепакоенасць частатой узгарання батарэі. Гэтая праблема ўзнікае з-за выкарыстання літый-іённых акумулятараў, што выклікае далейшае даследаванне таго, як урады могуць вырашаць гэтыя праблемы.
Нядаўна з'явіліся навіны аб тым, што VanMoof, любімае імя ў індустрыі электронных ровараў, адчувае фінансавыя цяжкасці. Кампаніі прыйшлося спыніць дзейнасць з-за недахопу сродкаў і падала заяўку на прыпыненне плацяжоў. Аднак прыкладанне пад назвай «Bikey», распрацаванае бельгійскай кампаніяй-канкурэнтам Cowboy, прапануе ратунак, дазваляючы гоншчыкам VanMoof ствараць свае унікальныя лічбавыя ключы і працягваць ездзіць.
Прыняцце агульнай мікрамабільнасці расце, што відаць па шматлікіх партнёрствах і распрацоўках у свеце мікрамабільнасці. Напрыклад, Voi і Swobbee ініцыявалі праект па ўкараненні станцый замены батарэй у Гамбургу.
Сярод вядомых здзелак на рынку, Marti Technologies, першае ў Турцыі транспартнае суперпрыкладанне, было апублікавана на Нью-Йоркскай фондавай біржы пасля зліцця з Galata Acquisition Corp. Кампанія забяспечвае камбінацыю паслуг паездкі і сумесных паслуг мікрамабільнасці, падобна Bolt у Еўропа.
Аднак ёсць некаторыя перашкоды для прасоўвання тэхналогій EV і AV. Адным з іх з'яўляецца строгі каліфарнійскі законапраект, які патрабуе ад вадзіцеляў бяспекі ўсіх аўтаномных транспартных сродкаў. Акрамя таго, некаторыя раёны Каліфорніі сутыкаюцца з супраціўленнем пашырэнню робатаксі Cruise і Waymo з-за занепакоенасці жыхароў, гарадскіх агенцтваў, таксістаў і прыхільнікаў бяспечных вуліц.
Тым не менш, галіна працягвае рухацца наперад са значнымі інвестыцыямі і распрацоўкамі. Ford, напрыклад, выпусціў удасканаленую сістэму дапамогі вадзіцелю (ADAS) BlueCruise 1.3. Карэйская аўтавытворца Kia плануе ўкласці 200 мільёнаў долараў у свой завод у Джорджыі, каб у наступным годзе пачаць вытворчасць свайго трохрадковага пазадарожніка EV9. Іншы вытворца электрамабіляў, Canoo, толькі што паставіў у NASA тры спецыяльна пабудаваныя электрамабілі.
Нягледзячы на гэтыя пазітыўныя пераўтварэнні, ёсць слова асцярожнасці ў дачыненні да акцый электрамабіляў, такіх як Lucid Motors, якія падаюць у падзенне пасля непрыемных паказчыкаў кампаніі ў 2 квартале.
Відавочна, што праблемы, звязаныя з усынаўленнем EV і AV, складаныя з вялікай доляй перамог, перашкод і спрэчак. Аднак яны працягваюць адыгрываць важную ролю ў будучыні транспартнага сектара.